RUIDITOS MÁS O RUIDITOS MENOS

El Ayuntamiento de Almería apurará al Ministerio de Medio Ambiente para que fije, cuando antes, la huella sonora indicada en el estudio ambiental del aeropuerto almeriense ya que de no hacerlo se atrasa el Plan General de Ordenación Urbana.

El concejal de Urbanismo Juan Megino se refirió al tiempo que se está tomando el Ministerio señalando que,  “aunque no tienen plazo para hacerlo, si es importante que se decanten ya que tiene el informe desde febrero y nosotros debemos saberlo para ir avanzado en el Plan General de Ordenación Urbana”.

Megino se refiere a la  huella acústica se delimita el ruido en 60 decibelios pero se ensancha su radio de acción por lo que, en lo referente a Almería se podría perjudicar notablemente al crecimiento de las barriadas de El Alquián, La Cañada y la expansión de la Universidad porque afectará a entre 1.200 a 1.500 hectáreas de suelo residencial urbanizable donde actualmente no se pueden levantar ni edificios asistenciales, educativos ni viviendas .

 
El Plan General previsto por el Ayuntamiento contempla para esa  zona unos 400 inmuebles, zonas deportivas e industriales pero digamos que las autoridades  se quieren cubrir en salud y que los decibelios no causen en los ciudadanos lo que está sucediendo en Madrid con la ampliación de Barajas”.

Megino asegura que AENA, organismo que gestiona los aeropuertos, coincide con el Ayuntamiento en que deben fijarse los 60 decibelios de antaño “ya que las aeronaves actuales no meten el mismo ruido que antes”.

Aviación Civil amplió el radio de cobertura de la huella sonora para explicar las circunstancias que permitirían la evacuación de nuevo informe de compatibilidad de dicho plan con la zona de servicio del aeropuerto y sus servidumbres aeronáuticas.

En particular la modificación de la huella de ruido que imponen las restricciones actuales al Planeamiento Urbanístico puede revisarse siguiendo dos procedimientos distintos, ambos a disposición del Ayuntamiento: uno es el que permite la Orden del Ministerio de Fomento de 2005 sobre revisión de huellas de ruido específicamente prevista para tener en cuenta las circunstancias que se dan en el aeropuerto de Almería y otro se deriva de la declaración de impacto ambiental dictada por el Ministerio de Medio Ambiente para las obras en el citado aeropuerto y que prevé la elaboración de huellas de ruido de acuerdo con los parámetros de tráfico y flota actualizados y que posibilitaría en principio una más rápida revisión de estas huellas una vez que sean aceptadas por el Ministerio de Medio Ambiente.